冬日的鄂爾多斯高原，寒潮頻頻來襲，風雪過后氣溫連連走低，裝置大檢修開工后的化工公司煤制油人內心卻流淌著汩汩暖流，正甩開膀子以一往無前的干勁奮勇拼搏。

2020年以來，受國際原油價格低迷、全球疫情蔓延、國內制造業(yè)開工率下降等多重因素影響，煤制油面臨產(chǎn)品價格下跌，利潤下滑的經(jīng)營局面，迎來了商業(yè)化運營以來最困難的一次大考。但煤制油人于逆境中振奮精神，精心調控裝置生產(chǎn)，積極開發(fā)潛在客戶，適時調整銷售策略，全力提高油品出廠效率，產(chǎn)銷運高效聯(lián)動，穩(wěn)生產(chǎn)，提銷量，降庫存，努力減少裝置大檢修帶來的效益損失，向著年度目標全力沖刺。

精心調控保生產(chǎn)

走進夜幕下的煤制油，現(xiàn)場燈光璀璨，林立的塔罐似乎比白日里更加挺拔、可愛，穿梭在塔罐間的巡檢人員認真地為運行設備測振、測溫，隨時關注防凝防凍問題點，不放過任何異常情況；煤液化中控室里，操作人員忙碌而有序，全神貫注地翻看著操作界面，全面盯防煤液化反應溫度、系統(tǒng)壓力等關鍵參數(shù)，根據(jù)運行現(xiàn)狀微調進料量、氫氣量、煤漿加熱爐出口溫度，通過對講機及時與現(xiàn)場巡檢人員溝通處理各種狀況，保障機組安全高效運行。

圖為煤制油煤液化中心梳理工藝聯(lián)鎖臺帳保障裝置安全運行。

2020年，該公司的裝置大檢修周期較長，給產(chǎn)量完成帶來了較大壓力。為了保障完成全年生產(chǎn)任務，該公司創(chuàng)新提升裝置停開工和檢修管控水平，優(yōu)化檢修關鍵路徑節(jié)點，高效完成了反應器安裝、厚壁管道改造焊接、支吊架安裝、反應器框架恢復等工作，高質量完成了年度大檢修，提前5天投煤開工，實現(xiàn)了裝置高壓氣密一次合格，停工、檢修、開車三個一次成功。

裝置開工后，該公司全面統(tǒng)籌，合理制定生產(chǎn)計劃，嚴格控制生產(chǎn)負荷在85%以上高位運行，加強雙反應器安全運行管理，大力確保煤中出油量，并提高外購油采購數(shù)量和質量，積極組織開展現(xiàn)場低標準整治，抓管理促提升，緊緊圍繞生產(chǎn)任務目標，上下一心攻堅克難，堅持以日保周、以周保月、以月保年，努力做到疫情防控與安全生產(chǎn)兩手抓、兩不誤。

主動出擊提銷量

為了應對大檢修后雙反應器運行條件下油品產(chǎn)量增大對銷售帶來的挑戰(zhàn)，該公司供銷中心超前謀劃，前往包頭、寧夏等地，通過客戶轉介紹、區(qū)域內摸排等方式，發(fā)掘潛在油品大客戶并進行誠懇商談，介紹油品特點和銷售政策，建立合作意向并開展實質合作，最終成功開發(fā)終端大客戶3家，月增加柴油銷量8000余噸。

經(jīng)過多月來的持續(xù)對接，供銷中心克服疫情帶來的諸多不利因素，完成了商務局資質備案、海關注冊、檢驗檢疫等出口籌備工作，于11月份打通了煤直接液化瀝青出口日本的全流程，將產(chǎn)品成功銷售給了日本客戶。

“這是我們公司完成的首單煤直接液化瀝青產(chǎn)品出口業(yè)務，后續(xù)合作正在談判中?！惫╀N中心業(yè)務經(jīng)理趙斌峰高興地說。

煤基柴油是該公司的主要產(chǎn)品，客戶主要為集團內部客戶和集團外部客戶兩大類，其中內部客戶主要使用鐵路運輸。針對公路運輸運力受限因素較多，而鐵路運輸運力穩(wěn)定的特點，該公司利用客戶結構化優(yōu)勢，將內部客戶銷售作為突破口，一方面根據(jù)自備罐車運輸介質單一穩(wěn)定的實際情況，協(xié)商減少自備罐車洗車次數(shù)，壓縮裝車時間，提高運輸能力；另一方面，積極與內部客戶溝通，極力說服客戶開展油品接卸工作，推動銷量穩(wěn)步增長。

圖為煤制油環(huán)儲中心汽車裝卸員工對液化氣壓力容器進行裝車前的嚴格檢查。

“截至12月15日，12月份已發(fā)運鐵路罐車4列，發(fā)出11000噸，如果后面一切正常，全月按計劃可發(fā)運柴油6列，預計實現(xiàn)銷量17000噸，將創(chuàng)造近年來單月鐵路發(fā)運新紀錄。”供銷中心負責鐵路運輸業(yè)務的工作人員王劍介紹說。

在供銷人員的不懈努力下，12月中旬，該公司通過網(wǎng)上公開競價和線下協(xié)議的方式，將生產(chǎn)運行期間的油品庫存降至破紀錄低點，累計銷售煤基新型油品突破1萬噸，并成功將煤液化瀝青歷史庫存清零，且銷售單價創(chuàng)造了新的歷史記錄，為提升經(jīng)濟效益做出了積極貢獻。

高效聯(lián)動保出廠

12月15日凌晨一點，鄂爾多斯室外溫度達到零下20多度，滴水成冰，但煤制油汽車裝卸棧臺處確是一片熱火朝天的繁忙景象。棧臺裝卸四班的員工張健認真的下好鶴管，鎖好鶴管臂，關好排氣閥，一絲不茍地做著裝油前的準備工作。

冬季是該公司煤基油品的銷售高峰期，汽車棧臺每天等待裝油的車輛都排成長龍，火車裝卸棧臺柴油產(chǎn)品的出廠量也由一月一次增加到了一周一次。12月7日，該公司環(huán)儲中心單日裝車出廠量刷新高，突破了4500噸。

隨著11月份裝置完成檢修開工以來，該公司各類主產(chǎn)油品產(chǎn)量不斷提升，環(huán)儲生產(chǎn)中心罐區(qū)每小時接收的裝置所產(chǎn)柴油達90-100噸，該公司全面協(xié)調儲運區(qū)域產(chǎn)品接收、油品調和、產(chǎn)品出廠等各項工作，為年度產(chǎn)品銷售目標完成斗寒冬忙出廠。

“近期油品價格屢屢見長，柴油的價格基本一天一個樣，前來裝油的車輛都比較急迫，當天賣出去的油品必須盡快裝完，否則可能影響第二天的銷售?！杯h(huán)儲生產(chǎn)中心員工趙孟忠如是說。

時間就是效益，為了更好的滿足市場需求，該公司依據(jù)裝車計劃倒推時間表，將油品調和周期由10-15天壓縮為3-4天，做到在夜間調合柴油產(chǎn)品，白天進行質量分析，達到質量要求后迅速備用出廠，加快儲罐周轉，最大限度地縮短裝車等待時間。

為了提高出廠效率，該公司環(huán)儲生產(chǎn)中心儲運區(qū)域各崗位操作人員不畏嚴寒堅守崗位，查車輛、防違章、做檢測、核數(shù)據(jù)，調整優(yōu)化作業(yè)時間，將汽車棧臺裝車出廠截止時間由零點延長至凌晨兩點，同時進一步優(yōu)化車輛調配、物料切換、地磅計量等操作，努力做到各環(huán)節(jié)的無縫對接，全面提高充裝效率。

盡管時間寶貴，但煤制油人從未放棄對油品質量的追求。為了確保每一批次柴油產(chǎn)品合格儲存、合格出廠，該公司在油品調和過程中，嚴把添加劑質量、儲罐來料質量、儲存質量關，加強對儲罐工藝操作細節(jié)的管理，并重點關注液化氣、石腦油、穩(wěn)定輕烴、混合芳烴等產(chǎn)品儲罐的脫水、工藝管線的電伴熱檢查和維護，防止因產(chǎn)品帶水影響產(chǎn)品質量，因管線凍凝影響產(chǎn)品出廠，確保成品油銷售出廠穩(wěn)定。

圖為煤制油煤液化生產(chǎn)中心員工在頂峰除雪保安全。

沒有一個冬天不會結束，沒有一個春天不會到來。2020年對于化工公司煤制油人來說注定是不平凡的一年，在成功打通世界首套煤直接液化油渣萃取工業(yè)化示范裝置全流程，圓滿完成世界首次煤基油品工業(yè)化調和生產(chǎn)，采用完全國產(chǎn)化技術完成百萬噸級煤直接液化反應器更新等重要工作之后，他們正吹響沖鋒的號角，朝著年度工作目標堅定前行，中間也許會有艱難和坎坷，但不會停止前進的腳步。