塞上風(fēng)高，這個(gè)冬天來的特別早，11月8日，凌晨3點(diǎn)的神木北作業(yè)場(chǎng)，到處是冬天的寒風(fēng)凌冽，遠(yuǎn)處燈塔黃色的光，照射在?？恐牧熊嚿希纬梢黄幱?。

“拐道（7道）進(jìn)車，大家注意安全……”對(duì)講機(jī)里喊話的，正是鐵路裝備榆林分公司神木北運(yùn)用車間主任高鳳才，從晚上8點(diǎn)開始，他就一直穿行在停滿列車的作業(yè)場(chǎng)上，一束光亮正由遠(yuǎn)及近，閃爍著，越來越清晰……

圖為高鳳才正在講解車輛檢修注意事項(xiàng)

“高主任總是利用在線路巡查的機(jī)會(huì)，宣傳安全知識(shí)、黨史理論，了解職工難處，解決職工難題，今年剛被評(píng)為國(guó)家能源集團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員?！眲倓偦氐酱龣z室的工長(zhǎng)劉富強(qiáng)說道。

正在采訪中，即將東去的列車發(fā)出悠長(zhǎng)的汽笛聲，在山谷間回蕩，也帶著他的故事，回到了1997年。

初心在黃土地上萌芽

1997年3月，高鳳才從老家內(nèi)蒙古通遼市來到陜西神木，進(jìn)入正在參加神朔線施工的中鐵十九局四處，成為了一名檢車員。

車站附近的山頂上，依然留存著許多戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的古長(zhǎng)城遺址——敵臺(tái)，敵臺(tái)的附近，就是一片片沒有任何遮蓋的沙土，每年春秋兩季，便是黃沙漫天。

“那時(shí)候沒有待檢室，每當(dāng)大雨，就只能幾個(gè)人擠在一塊，把雨衣?lián)纹饋頁跤?。遇有沙塵暴，只能硬扛，沒有任何辦法?！被叵肫鹨钥酁闃返娜兆?，高鳳才笑著說，滿臉的回味?！?001年5月，我正式由十九局轉(zhuǎn)入原神華集團(tuán)，那會(huì)真的感覺人生有了著落，也注定了要在這里扎根了?！?/p>

圖為高鳳才正在檢查電動(dòng)脫軌器技術(shù)狀態(tài)

從學(xué)生到工人，從臨時(shí)工到央企職工，這是他個(gè)人身份的兩大轉(zhuǎn)變，而第三個(gè)轉(zhuǎn)變，則是成為中國(guó)共產(chǎn)黨黨員。

2009年7月1日，就在列車穿梭、汽笛陣陣的站臺(tái)上，他莊嚴(yán)的舉起右手，喊出了自己的誓言“我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)……”從此，保障列車檢修，保障運(yùn)輸暢通成為他的初心、理想和使命，也讓他的人生經(jīng)歷與鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展緊密的聯(lián)系在一起。

如同鐵路線兩旁上坡上種植的側(cè)柏，他的初心也扎根在這片喜歡創(chuàng)造奇跡和創(chuàng)新記錄的土地上。側(cè)柏固土防沙，他保安保暢，日復(fù)一日，干著最平凡的工作。

“我就是一名建設(shè)者”

2012年12月，神朔線上最大的萬噸作業(yè)場(chǎng)——朱蓋塔作業(yè)場(chǎng)站改完成投入使用。當(dāng)時(shí)的朱蓋塔站，就位于河灘邊的沙地上，整個(gè)站場(chǎng)除了車站信號(hào)樓外，只有辦公和宿舍混雜著的4排彩鋼房，高鳳才帶領(lǐng)職工們就近搭建帳篷、搬運(yùn)車輛配件、檢修工具，在一片荒地上，很快建立起了一座檢修營(yíng)地。

“也許，我生來就是一名建設(shè)者，搭帳篷、建營(yíng)地、種蔬菜，能改善職工生活的任何方法，我都付諸于行動(dòng)了，基本上都是從零開始的?！?/p>

彩鋼材質(zhì)的房子冬冷夏熱，一到下雨天屋頂劈啪作響，一個(gè)人不休息，在房間走動(dòng)，就會(huì)讓整個(gè)樓的人睡不著覺?！斑@時(shí)候，我就是那個(gè)黑臉，備班休息的職工，每天中午12點(diǎn)必須就寢，宿舍電腦斷網(wǎng)……”高鳳才回憶道。

“剛開始確實(shí)不理解，感覺有點(diǎn)太苛刻，后來想想，高主任做得對(duì)，如果大家都休息不好，晚上的檢修就會(huì)存在很多安全隱患?！甭毠す⒄f道。

好在艱苦的日子并不是很漫長(zhǎng)。2015年3月，12層的綜合辦公樓建成，職工們也從原來的4人彩鋼房宿舍搬到了雙人標(biāo)間，宿舍內(nèi)液晶電視、衛(wèi)生間、洗浴設(shè)施一應(yīng)俱全。

圖為高鳳才正在檢查應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備情況

作為車間主任，工作的重心始終在檢修現(xiàn)場(chǎng)。朱蓋塔作業(yè)場(chǎng)跨度大、股道線路多，職工轉(zhuǎn)線作業(yè)常常需要一個(gè)多小時(shí)，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。為方便職工轉(zhuǎn)場(chǎng)，他根據(jù)待檢室處于股道外側(cè)并建有水泥道路的實(shí)際情況，在每個(gè)待檢室外配備了“共享單車”，遇有轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，職工可以隨用隨騎，簡(jiǎn)便快捷。

“一人一輛自行車，半米多長(zhǎng)的錘子掛在車上，一個(gè)小組排隊(duì)出發(fā)，簡(jiǎn)直就像‘?dāng)澈笪涔り?duì)’，后來，專門申請(qǐng)了皮卡車，就更方便了?！甭毠ぺw曉龍搭腔道。

在跨度超兩公里的作業(yè)場(chǎng)上，他的身影常常出現(xiàn)在故障鑒定、更換車輛大配件現(xiàn)場(chǎng)，20多年的工作經(jīng)驗(yàn)，讓他的技藝顯得頗為熟練與精巧，軸承起鎬作業(yè)、更換120閥、清洗制動(dòng)缸樣樣精通，排除了很多危及鐵路行車安全的重大故障。站在朱蓋塔站的綜合樓上眺望，“神華號(hào)3+0”列車、神24牽引列車整裝待發(fā)，列車經(jīng)過精細(xì)的檢修，正積蓄力量，奔向祖國(guó)需要的地方去。

回到原點(diǎn)，初心依舊

2018年3月，隨著朱蓋塔項(xiàng)目委外，高鳳才又回到了原點(diǎn)，回到了神木北運(yùn)用車間。如何安全、高效、高質(zhì)量的完成列車檢修任務(wù)，是他不斷思索的一個(gè)問題。

圖為正在給職工講解車輛構(gòu)造

在日常工作中，管理人員常常是“一人一職”，遇有請(qǐng)假、生病，工作就會(huì)暫時(shí)擱置下來或交由不精通、不熟悉職工去完成，工作效率低、失誤多，嚴(yán)重制約著管理工作的開展。為提升管理，他針對(duì)每項(xiàng)工作，分別設(shè)置“A”和“B”兩個(gè)負(fù)責(zé)人，由“A”負(fù)責(zé)具體工作開展，“B”負(fù)責(zé)卡控工作完成的情況和質(zhì)量，發(fā)揮監(jiān)督作用，并在車間考核時(shí)，“B”連帶承擔(dān)80％的責(zé)任，有效提高了工作效率，杜絕了因請(qǐng)年休、請(qǐng)假時(shí)導(dǎo)致日常工作無法正常進(jìn)行。

為調(diào)動(dòng)檢修職工的積極性，他組織開展了“對(duì)標(biāo)30天”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)演練活動(dòng)，并把“微黨課”“安全黨課”開到職工中間，把思想政治工作做到最基層。常態(tài)化的溝通交流，讓職工有什么困難，都喜歡向他傾訴，有什么開心的事，也喜歡跟他分享，職工的凝聚力更高，戰(zhàn)斗力也更強(qiáng)了。職工先后發(fā)現(xiàn)了車輪輻板裂紋500毫米、軸承外圈裂紋120毫米、軸承后檔裂紋、缺損等重大典型故障，成為守護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的堅(jiān)強(qiáng)守護(hù)者。

“無論無論春秋、晝夜交替，無論刮風(fēng)下雨、暴雪寒流，我們的檢車員都堅(jiān)守在國(guó)家能源鐵路列車檢修第一線，用檢點(diǎn)錘的叮叮當(dāng)當(dāng)，換取鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈安全暢通?！备啉P才感慨道。

鐵路線上的“戰(zhàn)疫”衛(wèi)士

在列車檢修工作中，邊做好新冠肺炎疫情防控，邊抓好安全生產(chǎn)，是高鳳才的頭等大事。

列車檢修作為人員密集型工種，承擔(dān)著保安全、保運(yùn)輸?shù)闹厝?，車間人員多且來源復(fù)雜，大部分職工都是內(nèi)蒙、山西、河北或陜西西安等外地職工，人員流動(dòng)性大，接觸人員廣。

“發(fā)生大規(guī)模人員隔離或人員不能返崗，就是事故。要堅(jiān)決防止此類事件發(fā)生?！彼@樣說道。

早晨7:00，他再一次出現(xiàn)在待檢室，這已經(jīng)是自疫情發(fā)生以來，連續(xù)第43天檢查待檢室的消毒情況，而這也是他每日必查的重點(diǎn)工作之一。

“我們把“新冠肺炎”的傳播當(dāng)作最大的危險(xiǎn)源，組織全員開展了“新冠肺炎”危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng)，對(duì)車間管轄區(qū)域、各崗位疫情防控環(huán)節(jié)進(jìn)行排查梳理。通過排查，共整理辨識(shí)出17條“新冠肺炎”危險(xiǎn)源，逐條進(jìn)行驗(yàn)證、評(píng)估，制定管控措施和檢查標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)全員學(xué)習(xí)并要求嚴(yán)格落實(shí)?！睂?duì)于車間制定的防疫措施，職工郭立這樣解釋道。

站臺(tái)上，每天例行的圓圈會(huì)議又開始了。高鳳才和交接班的工長(zhǎng)相互間隔一米圍成一圈，介紹著班組工長(zhǎng)情況，叮囑安全注意事項(xiàng)。

“我們的職工大部分均已注射疫苗，職工們有了去年的抗疫情經(jīng)驗(yàn)，普遍能夠做到統(tǒng)一行動(dòng)，積極配合，基本不用我去督促了。”他笑著說道。

作為一名共產(chǎn)黨員，他把科學(xué)抗疫和安全生產(chǎn)統(tǒng)一起來，在自己作表率的同時(shí)，始終把帶動(dòng)、組織、發(fā)動(dòng)職工作為第一工作重心，全面做好消毒、測(cè)溫、備班休息、檢修生產(chǎn)工作，保障鐵路列車檢修工作順利開展。

清晨，第一縷陽光沖破了大山的阻隔，照射在這個(gè)忙碌的作業(yè)場(chǎng)上，氣溫慢慢回升。高鳳才快步走在站臺(tái)上，準(zhǔn)備交接班工作。和煦的陽光，照射在他胸前的黨徽上，與C80自備車銀白色車體上的“國(guó)家能源集團(tuán)”LOGO相互輝映……

那，是他的初心！